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NEx-V Linearantrieb

Der Ex-Zone-Linearantrieb NEx-V basiert auf der druckfesten Kapselung des NEx-Dreh- und Schwenkantriebs mit der Ex-Zone 1 Kennzeichnung CE2004 EX II 2G Ex d IIC T6 Gb, basierend auf der IECEx Zertifikation IECEx EPS 15.0061X und der ATEX Zertifikation EPS 15 ATEX 1 044 X und der Lineareinheit des V-Antriebs.

Linearantriebe der Baureihe NEx-V werden für feinfühlige geradlinige Verstellung von Stellgliedern in der Heizungs-, Lüftungs- und Klimatechnik sowie im industriellen Bereich eingesetzt. Die Linearantriebe der Baureihe NEx-V sind mit einer Kraft von 1000 N, 2000 N, 3000 N, 4000 N und 5000 N und einem maximalen Hub von 85 mm lieferbar.

Details
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NEx-V Linearantrieb
NEx-V Linearantrieb

Gehäuse

  • Gehäuse und Haube aus korrosionsbeständigem Aluminium-Kokillenguss
  • lackiert mit silikonfreiem Lack
  • Farbe RAL 7032 Kieselgrau
  • Der Motorraum ist als druckfeste Kapselung "d" nach DIN EN 60079-1 ausgeführt
  • Schutzart IP66/67
  • Optionen:
    • Sonderfarben

Synchronmotor

  • einphasiger Wechselstrom-Synchronmotor mit Permanentmagneten, reversierbar
  • 230 V ± 10%, 50/60 Hz ± 5%
  • Einschaltdauer 100% ED auf Anfrage
  • kurze Start- und Stoppzeiten
  • Isolationsklasse B nach VDE 0530
  • konstante Stellzeit bei Synchronmotoren aufgrund lastunabhängiger Drehzahl
  • Optionen:
    • Sonderspannungen
    • Sonderfrequenzen

BLDC-Motor

  • Bürstenloser Gleichstrommotor
  • konstante Stellzeit durch elektronische Drehzahlregelung
  • Weitbereichsspannungseingang 90 V AC … 264 V AC, 120 V DC … 370 V DC
  • hohes Haltemoment bei anliegender Betriebsspannung
  • herstellerseitig parametrierbare Anlauf- und Bremsrampe
  • Einschaltdauer 100% ED
  • Isolationsklasse E nach VDE 0530

Gleichstrom-Motor

  • Gleichstrom-Kollektormotor
  • Spannung 12 V DC oder 24 V DC
  • Isolationsklasse E nach VDE 0530

Getriebe

  • Stirnradgetriebe mit gerade verzahnten Stahl-Zahnrädern
  • robust, wartungsfrei
  • Dauerfettschmierung der Zahnräder
  • selbstschmierende Sinterbronzelager
  • gekapselte Ausführung, Betrieb in jeder Einbaulage möglich

Hubeinheit

  • Befestigungskonsole aus Aluminiumguss
  • Spindel aus Edelstahl
  • Spindel selbsthemmend
  • Nadellager zur Aufnahme von Axialkräften
  • Stahl- und Bronze-Materialien für gute Notlaufeigenschaften

Spindel

  • selbsthemmend
  • "Auf/Zu"-Markierungen als Stellungsanzeige
  • aus Edelstahl

Elektrischer Anschluss

  • Anschluss mittels Kabelschwanz 1 m oder Ex-e-Anschlusskasten mit Zugfederklemmen
  • kundenseitige Verdrahtung außerhalb des druckgekapselten Gehäuses
  • elektrische Antikondensationsheizung
  • manuell rücksetzbarer Temperaturschalter 80 °C

Steuerung

  • Auf-/Zu-Signal
  • Optionen:
    • zusätzliche potenzialfreie Kontakte
    • elektronischer Stellungsregler ESR-N mit Profibus- und USB-Schnittstelle für Synchronmotoren
    • Potenziometer 200 Ω … 10 kΩ
    • Blockierschutz durch Überwachung der Istwertänderung des Potenziometers (nur in Verbindung mit Stellungsregler ESR-N)

Umgebungstemperatur

  • -20 °C bis +60 °C

Stellwegbegrenzung durch Wegabschaltung mit Schnappschalter

  • Wechselschalter mit Silberkontakten
  • Schalteranschlüsse auf Klemmen geführt
  • Schaltleistung: max. 6 A, 250 V AC
  • Optionen:
    • Schalter mit Goldkontakten
    • Schalter mit zwangstrennenden Kontakten

Stellungsgeber zur externen Stellungsanzeige (Option)

  • mit Potenziometer
    • Leitplastik-Potenziometer (Standard) oder Draht-Potenziometer (mit TÜV-Abnahme)
    • Mehrwendel-Potenziometer bis 10 Umdrehungen
    • Der elektrische Drehwinkel des Potenziometers kann mit einem Getriebe an den gewünschten Stellweg angepasst werden
    • Für die elektronische Brennstoff-Luft-Verbundregelung stehen spezielle Potenziometer mit einer TÜV-abgenommenen formschlüssigen Montage zur Verfügung
  • mit Transmitter 4 … 20mA
    • Der elektrische Drehwinkel des Transmitters kann mit einem Getriebe an den gewünschten Stellweg angepasst werden
  • mit Hallsensor
    • Der verschleißfreie Halleffekt-Absolutwertgeber ist insbesondere für den Dauereinsatz in Ex-Bereichen geeignet

Handverstellung (Option)

  • Mit einem Handrad können Antriebswelle und Armaturen manuell bewegt werden
  • Durch Auskupplung von Getriebe und Motor verringert sich der Kraftaufwand
  • Bei der Handverstellung bleiben die Einstellungen der Wegabschaltung erhalten
  • Bei elektrischem Betrieb dreht sich das Handrad nicht mit

Optionen

  • abweichende Spannung/Frequenz
  • Handrad
  • zusätzliche Weghilfsschalter
  • Sonderschaltnocken
  • elektronischer Stellungsregler ESR-N (in Verbindung mit Synchrommotor)
  • Stellungsgeber
  • Relais zur Parallelschaltung mehrerer Antriebe
  • Potenziometer
  • Bauteile nach UL-Norm
  • Faltenbalg als Spindelschutz
  • Stellringe für äußere Wegbegrenzung

Montage

  • leichte Montage durch stabile Gusswinkelkonsole und am Gehäuse befestigten Stahlwinkel
  • Verbindung der Spindel zur Armatur durch mitgelieferten Verbindungsbolzen
  • problemlose Ankurblung zur Armaturenwelle durch:
    • Hebelarm, Klemmhebelarm, Kugelgelenk, Gestänge, Federgestänge

Sicherheitsvorschriften

  • Vor dem Öffnen der Haube des druckfest gekapselten Gehäuses durch eine Fachkraft in einem explosionsgefährdeten Bereich muss das Gerät spannungsfrei geschaltet werden. Die auf dem Typenschild angegebene Wartezeit muss unbedingt eingehalten werden!

Zubehör

Weghilfsschalter

Weghilfsschalter

  • Kontaktmaterial: Silber
  • Schaltleistung: max. 6 A, 250 V AC
  • Schalter mit Zwangstrennung (optional)
  • Goldkontakte für kleinste Schaltlasten (optional)

Allgemein:

  • alle Schalterkontakte auf Klemmen geführt
  • mittels Nocken können die Schaltwinkel stufenlos eingestellt werden
  • Schalter sind als Nachrüstbausatz lieferbar
  • Wechslerkontakt (SPDT)

Für Antriebe: N, NV, NE, K, KA, V

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JNO - von oben einstellbare Justiernocke

JNO

Von oben einstellbare Justiernocke

  • zuverlässige Klemmung auf der Welle durch Gewindestift
  • verschiedene Nockenformen lieferbar

Für Antriebe: N, K, KA, V, NV, NEx

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JNS - seitlich einstellbare Justiernocke

JNS

Seitlich einstellbare Justiernocke

  • Kunsttoffkörper und Kunststoffring
  • zuverlässige Klemmung auf der Welle durch Gewindestift
  • verschiedene Nockenformen lieferbar

Für Antriebe: N, K, KA, V, NV, NEx

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Messingnocke

Messingnocke

alle Stellantriebe

  • hochwertige Schaltnocke aus Messing
  • sehr sichere Klemmung auf der Welle durch drei Gewindestifte
  • verschiedene Nockenformen lieferbar

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