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N5 – N6 Dreh- und Schwenkantrieb

Bei der Baureihe N5 und N6 wird an den Antrieb der Baureihe N1 bis N4 ein zusätzliches Getriebe angebaut, um das Drehmoment zu erhöhen. Die Drehmomentbandbreite erhöht sich auf 80 Nm bis zu 180 Nm.

Die Vielzahl von Optionen und der gleiche elektrische Aufbau der Antriebe wie bei der Serie N1 bis N4 A machen die Baureihe N zu der optimalen Lösung im Anlagenbau.

Der Aufbau des Gehäuses aus Aluminium- und Zinkdruckguss in Kombination mit einem dauergeschmierten Getriebe aus Stahl mit Sinterbronze-Gleitlagern erlaubt den Einsatz in einem weiten Temperaturbereich und in einer rauen Betriebsumgebung.

Ein elektronischer Stellungsregler ESR-N (Option) kann die Einbindung des Dreh- und Schwenkantriebes in die Steuerung komplexer Anlagen vereinfachen.

Details
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N5 – N6 Dreh- und Schwenkantrieb
N5 – N6 Dreh- und Schwenkantrieb

Motor

  • einphasiger Wechselstrom-Synchronmotor mit Permanentmagneten, reversierbar 230 V ± 10%, 50/60 Hz ± 5%(Datenblatt N5, N5 A, N6)
  • Standard Einschaltdauer 100%
  • kurze Start- und Stoppzeiten
  • Isolationsklasse B nach VDE 0530
  • konstante Stellzeit bei Synchronmotoren aufgrund lastunabhängiger Drehzahl
  • Tropenisolation
  • Optionen:
    • Drehstrommotor (Datenblatt N5 DS, N5 A DS, N6 DS)
    • Gleichstrommotor< (Datenblatt N5 DC, N6 DC)/li>
    • Sonderspannungen
    • Sonderfrequenzen

Getriebe

  • Stirnradgetriebe mit gerade verzahnten Stahl-Zahnrädern
  • robust, wartungsfrei
  • Dauerfettschmierung der Zahnräder
  • selbstschmierende Sinterbronzelager
  • gekapselte Ausführung, Betrieb in jeder Einbaulage möglich

Zusatzgetriebe

  • Stirnradgetriebe mit gehärteten Zahnrädern
  • Dauerfettschmierung der Zahnräder
  • selbstschmierende Sinterbronzelager
  • Gehäuse aus Aluminium-Kokillenguss

Abtriebswelle

  • Durchmesser 20 mm, mit Querbohrung Durchmesser 8 mm
  • Optionen:
    • Durchmesser 20 mm mit Passfeder
    • Abtriebswelle mit Innenvierkant SW 17 mm (F07 DIN ISO 5211)
    • weitere Abtriebswellen auf Anfrage

Elektrischer Anschluss

  • Anschlussklemmen zentral im Bereich der Kabeleinführung
  • Anschlussschraubklemmen
  • zwei freie Steckplätze zur Nachrüstung zusätzlicher Weghilfsschalter
  • problemlose nachträgliche Erweiterung durch zusätzliche Anschlussplatinen

Steuerung

  • Auf-/Zu-Signal
  • Optionen:
    • zusätzliche potenzialfreie Kontakte
    • elektronischer Stellungsregler ESR-N (im Antrieb eingebaut oder extern)
    • Potenziometer 200 Ω … 10 kΩ
    • elektromechanische Drehmomentüberwachung als Notabschaltung, schaltet den Motor im Fall des Blockierens ab

Umgebungstemperatur

  • -15 °C bis +60 °C
  • 0°C bis +60 °C bei Einsatz eines elektronischen Stellungsreglers ESR-N
  • Optionen:
    • bis +80 °C, ED-S3-50%
    • bis -40 °C

Zubehör

Weghilfsschalter

Weghilfsschalter

  • Kontaktmaterial: Silber
  • Schaltleistung: max. 2,5 A (Baureihe NK, VK), 6 A (Baureihe NL), 250 V AC
  • Goldkontakte für kleinste Schaltlasten (optional)
  • alle Schalterkontakte auf Klemmen geführt
  • mittels Nocken können die Schaltwinkel stufenlos eingestellt werden
  • Schalter sind als Nachrüstbausatz lieferbar
  • Wechslerkontakt (SPDT)

Allgemein:

  • alle Schalterkontakte auf Klemmen geführt
  • mittels Nocken können die Schaltwinkel stufenlos eingestellt werden
  • Schalter sind als Nachrüstbausatz lieferbar
  • Wechslerkontakt (SPDT)

Für Antriebe: NK, NL, VK

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AKN Aufbaukonsole

AKN Aufbaukonsole

Sie dient zum Aufbau der Antriebe auf Armaturen und Klappen. Sie besteht aus antriebseitiger Montageplatte mit Gewindebolzen.

AKN1 hat einen verstellbaren Säulenabstand von 50 – 120 mm.
AKN4/5 hat einen festen Säulenabstand von 120 mm.

Für Antriebe: NL, N1, N2, N3, N4, N5, N6, NEx1, NEx2, NEx3, NEx4, NEx5, NEx6

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Konsole

Konsole

Diese Konsole dient zum Aufbau der Antriebe auf Armaturen und Klappen.

Für Antriebe: NL, N1, N2, N3, N4, N5, N6, NEx1, NEx2, NEx3, NEx4, NEx5, NEx6

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WKN 5 Winkelkonsole

WKN 5 Winkelkonsole

WKN 5 Winkelkonsole

N5, N6

Sie dient zum Befestigen der Antriebe. Der Antrieb kann jeweils um 90° versetzt montiert werden.

Für Antriebe: N5, N6

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